当“中国制造”陷入低价竞争的红海，义乌率先探索爆品打造与品牌化运营，一批批“义乌智造”从幕后走向台前，由贴牌代工产品升级为自主品牌。这套“点石成金”的能力，正是广州传统商贸转型升级值得借鉴的宝贵经验。近日，穗义商贸双城对话会在广州举行，两地政企代表、商协会及主流媒体代表共聚一堂，面对面交流，探寻“小商品到大品牌”的升级密码。
从鸡毛换糖到全球商贸枢纽 靠的是什么今年是学习推广“义乌发展经验”二十周年，从“鸡毛换糖”到“世界超市”，义乌用四十年书写了一部县域商贸逆袭的传奇。
在侨建集团董事长宗耀祖看来，义乌的核心竞争力并非低价货源，而是构建了全链条一体化的系统商贸服务能力。当地打通货源集散、仓储物流、跨境通关、金融配套、数据研判全环节，商户入驻即可一站式解决出海全流程难题，无需多方对接、反复协调，极大降低跨境经营综合成本。
与此同时，当地在出海供应链和数字化商贸方面的创新举措，为“买全球、卖全球”打下坚实基础。数据显示，2024年义乌市场经营主体突破110万户，快递业务量超120亿件；从义乌出发的“义新欧”班列共22条线路，覆盖欧亚50多国。义乌小商品城（Chinagoods平台）整合7.5万家商铺、300万种商品，构建线上展示、线下履约、数据驱动的商贸运营模式。
广东永华知识产权管理有限公司董事长李永华指出，这些数据，反映出当地对市场信号的敏锐捕捉、渠道的把控以及全球供应链的组织能力。
硬核体量下 广州商贸如何打通出海全链条将视线转向广州，其拥有截然不同的商贸基础。数据显示，广州拥有508个专业市场、16万经营商户，年商贸交易额突破1.5万亿元，产业规模、区位口岸、展会平台等硬件优势国内领先。跨境电商综试区政策红利持续释放，2024年广州社会消费品零售总额超1.1万亿元，跨境电商进出口额连续九年位居全国首位。
数据显示，2025年白云机场客货吞吐量双双跻身全球前十，首次迈入“八千万旅客出行俱乐部”，货邮吞吐量达244万吨，同比2024年增长2.37%。航运枢纽能级稳步攀升，南沙港区四期等项目建成投用；2025年广州港完成货物吞吐量约6.99亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，同比2024年分别增长1.63%和6.05%，稳居全球港口前六位。
尽管产业和硬件配套优势突出，但碎片化短板成为制约广州商贸发展的关键瓶颈。李永华认为，广州商贸正面临结构性挑战，其中专业市场“大而不强”、贴牌产品居多而自主品牌不足、数字化转型有流量缺留存等问题较为突出。“对标义乌，我们缺的不是制造能力，而是把产品转化为商品、把商品打造为品牌的系统化运营能力。”李永华说道。
具体来看，专业市场整体数字化渗透率不足，物流、通关、跨境培训、数字化运营等服务板块相互割裂。中小制造企业、跨境创业者布局海外时，需多方对接资源，试错成本高、整体运营效率偏低。
以白云美湾为例，周边聚集了全国五分之一的持证化妆品生产企业，但不少“白云造”产品仍以代工标签为主。广州市场商会副会长、白云美湾总经理陈国津分享，目前美湾广场正在搭建外贸综合服务平台，并争取落地1039市场采购试点，打破内外贸壁垒。陈国津表示，解决问题的关键在于用好服务工具、打通产业链环节，助力中小商户低成本合规出海。
制造基底对接全球通路 共建外贸品牌新生态广州与义乌，一个拥有扎实实业制造基底与科创资源，一个拥有通达全球的流通渠道与数字商贸生态，两地优势互补，协同发展空间广阔。
宗耀祖认为，广州背靠粤港澳大湾区，依托广交会以及成熟的跨境支付、物流、通关体系和优质外贸人才资源，可打造中国制造自主品牌出海综合服务枢纽，走差异化发展道路。依托该平台引入义乌优势产业带产品，可打造跨境电商创业者选品池，一方面补齐广州碎片化外贸服务短板，另一方面培育跨境运营人才。双方可通过利润分成、联合持股等长效合作机制深度绑定收益，共同孵化出海自主品牌，破解制造企业自建品牌、运营团队缺乏优质货源的双重困境。
李永华建议企业强化正版品牌意识，“很多企业把品牌等同于logo、广告，品牌本质是知识产权集合体，是法律确权、市场认知、文化认同三者的统一。这也是小商品成长为大品牌必须跨越的三道知识产权门槛。”他表示，广州专业市场沉淀海量交易、供应链及用户数据，数据的确权、定价、流通将成为未来商贸竞争的关键赛道，穗义两地可率先探索数据知识产权互认机制，完善数字贸易制度保障。
广州拥有源头好货，义乌拥有全球通路。陈国津提议建立穗义专业市场常态化会商机制，持续开展“义乌采购商广州直采行”“广州品牌义乌展销会”，探索双城飞地选品模式；在义乌国际商贸城设立美妆、服装、皮具等品类的“广州好货”选品中心，方便全球客商采购广州优质产品；同时引入义乌直播机构、跨境服务商落户白云，赋能本地商户。围绕重点品类打造“广州生产+义乌销售”利益共同体，联合开拓海外市场。
采写：南都N视频记者 郑雨楠
通讯员：穗联宣
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